电动汽车中的空调系统完成多重任务,即确保乘客的热舒适性和调节电池。本文提出了四种基于模型的空调系统控制方法。比较了这两种方法跟踪期望参考值、抑制干扰和避免饱和效应的能力。反馈控制器、分散比例积分控制策略和集中线性二次积分控制策略。另外两种方法在两自由度控制结构中将反馈控制器与基于逆的前馈控制器相结合。此外,这四个概念由汉努斯条件抗饱和机制补充。
适用于 Advant Master DCS 的 Advant Controller 160 支持和迁移适用于 Advant Master DCS 的 ABB Advant Controller 160,这是一个经过验证的燃气轮机、蒸汽轮机和水轮机涡轮机控制和保护系统。Advant Controller 160 的广泛参考案例包括由 Alstom 和前 ABB Stal(现为 Siemens Industrial Turbomachinery)交付的联合循环发电站。Advant Controller 160 提供强大的功能: 逻辑和顺序控制 监管控制 定位计算和过程优化 报警和事件记录 通过串行线路(如 Modbus、SERCOS 和 Siemens 3964R)与其他系统的开放接口 应用程序和工程访问的密码保护 可扩展冗余Advant Controller 160 提供多种功能,例如:由于准确的源头事件时间标记,支持事件序列。冗余:处理器模块、I/O 总线扩展、Advant 现场总线 100 和电源。完全集成在系统 800xA 中。多 6 个处理器模块的多处理。范围广泛的中央 S600 和分布式 S800 I/O 模块提供了大的配置可能性。建议的大容量约为 1500 个 I/O 点。
硬件层、中间层、系统软件层和应用软件层(1) 硬件层: 嵌入式微处理器、存储器、通用设备接口和I/O接口。嵌入式核心模块 = 微处理器 + 电源电路 + 时钟电路 + 存储器Cache:位于主存和嵌入式微外理器内核之间,存放的是近一段时间微外理器使用多的程序代码和数据。它的主要目标是减小存储器给微处理器内核造成的存储器访问瓶颈,使处理速度。(2) 中间层 (也称为硬件抽象层HAL或者板级支持包BSP)它将系统上层软件和底层硬件分离开来,使系统上层软件开发人员无需关系底层硬件的具体情况,根据BSP层提供的接口开发即可。
BSP有两个特点: 硬件相关性和操作系统相关性。设计一个完整的BSP需要完成两部分工作:嵌入式系统的硬件初始化和BSP功能.片级初始化:纯硬件的初始化过程,把嵌入式微处理器从上电的默认状态逐步设置成系统所要求的工作状态。板级初始化:包合软硬件两部分在内的初始化过程,为随后的系统初始化和应用程序建立硬件和软件的运行环境。
系统级初始化: 以软件为主的初始化过程,进行操作系统的初始化。